花70万买一辆保时捷Macan值得吗？来听听Macan车主的真实感受

发布日期：2024-09-19 22:14

来源类型：山西晚报 | 作者：李政宇

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优点：我最中意就是Macan S的动力，3.0 V6发动机，最大马力340，最大扭矩460。当初看中也是S的动力，老婆就对动力无要求只觉得外观很好品牌不错。因为第一台车开的是奥迪A4L，买那车的时候因为看过佟大为演的奋斗，那蓝色的A4和文章的奥拓放在一起真叫一个对比，可能我看的比较晚A4L都出了，现在第二台车看中保时捷也是这个原因，因为到了第二阶段，奥迪品牌已经不能满足自己的虚荣心了，得往更上面一层走，所以选择了保时捷，其实豪华品牌的其他车型我也看过，本来自己是喜欢大型SUV的，像是路虎发现和JPPP大切诺基，无奈老婆表示第二台车是共用不想买那么大的，在市区也不好停车，关键是女司机对大车充满恐惧，行驶和停车会有惧怕心理，所以尊重老婆的我选择了更小一号的SUV。

缺点：车本身没有不满意，应该就是自己选装的18寸轮胎，因为等现车就妥协了很多。刚开始还不觉得18寸轮毂显小，但是越来越多的朋友和网友都说18寸轮毂配上Macan S确实不大并且显小气，没办法当时提车心切所以选择了18寸的轮毂。因为不是改装玩车的，不然真不会我这么选择。还有就是内饰不太满意，有点更分低调了，但是德系车就是这样，相对于现在市面上五花八门吸引眼球的内饰来说，保时捷作为豪华品牌也算是内饰设计上的一股清流，特别是档把边上的物理按键，我仅仅认为这是装饰，第一次使用真心觉得心累。

空间：主驾驶挺舒服，但是坐过后排的朋友表示座椅长度不够，久坐不舒服，自己没有体验后后排，都是朋友反馈的信息，但是有全景天窗的帮助，后排整体空间感受还是可以的，Macan的全景天窗尺寸还是很大的，晚上天气好和老婆看看星空还是不错的选择。

动力：动力是我坚持要买Macan S的，因为十万元的差价上V6我觉得很赚，毕竟车是服务人的，开着爽才是硬道理。主要是德系的扭矩输出还是非常给力，这车最大扭矩有460，搭配马力上的优势推背感非常线性输出很猛，比我2.0的A4L爽很多。

操控：因为之前是开A4，习惯了德系精准的转向，在Macan身上更加优化这点。因为保时捷车的整体底盘调教都偏硬，所以在操控过弯和加速反馈上都很得心应手。并且Macan的车身高度不高，在行驶中更不会像普通SUV那么笨重，还是偏向轿车的驾驶操控。

油耗：油耗在预期内，动力和油耗本身就是相辅相成的，平时自己在市区开的还是比较猛的，满载的情况很少，一般都是自己再开，油耗完全可以接受，毕竟是台六缸车。

舒适性：底盘偏硬，典型的操控为主舒服为辅，就主驾驶位来说舒适性我比较满意，后排的体验应该差一点。

外观：外观是老婆一直赞赏的，本来老婆是想买白色的，我感觉白色有点像街车颜色，既然选择了保时捷就要有体现低调奢华的地方，刚好现车就有体现需求的颜色。

内饰：内饰比较中规中矩，中控密密麻麻的物理按键一直摸不着头脑，只记住了销售跟我说的必要按键，其他的只能在日常使用中慢慢熟悉，其实这也是保时捷内饰设计的一大特色，只能说不懂英文的我略显尴尬。

性价比：性价比来说，Macan 本来就是保时捷入门级的车型，就品牌溢价和车型本身来说性价比不低，至少在账面数据来看教育符合这个价格，毕竟人家还是保时捷造车世家，在品牌服务上无可挑剔了。

选车经历：当初选车的时候就定位豪华品牌SUV，基本所有的车型都看过一遍或者试驾过，因为是第二台车所以就往最高的品牌看齐选择了保时捷。其他的豪华品牌X4、极光、GLC、牧马人、QX50等等都去看过，综合来讲买保时捷这个品牌还是最具性价比的，Macan S这个车型在动力上我还是非常满意的，综合品牌和产品的考虑对比上述车型最后选择了保时捷Macan S。另外就是买第二台完全是因为摇上号了，就目前杭州的竞价费用一个牌照得5万了，所有第二台车更加无理由的要更上一层楼。