极越公关负责人炮轰雷军，事后服软求放过，还被内部通报批评

发布日期：2024-09-19 22:19

来源类型：有连云 | 作者：徐媛媛

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极越高管开米汽车是真性情还是蹭热度？

大家还记得前不久小米汽车在财报中首次披露业绩数据的新闻吗？在这个热点事件中，极越公关负责人徐继业的一番犀言论引发了广泛关注

被网友公的徐继业，竟然在朋友圈直接小米汽车，他毫不客气地表示尬雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干不难看出，徐继业的言辞颇为激动，甚至带有一些人身攻击的意味

对此，有网友质疑道尺位公关负责人怎么说话的，也太不专业了吧难道他是故意要给极越招黑一些网友则表示赞同徐继业的观尬他说的也没啥不对啊，小米汽车亏成那样还大肆卖车确实很不

可以看出，徐继业的这番言论引发了两种截然不同的反响，有人认为他太过冲动，有损公司形象;也有人觉得他敢于直言不讳，表达了不少人的心声

那么，我们来分析一下徐继业的这论到底是出于真心还是别有用心呢

我们要看看小米汽车亏损的真实原因，小米总裁卢伟冰解释说，这主要是由于前期综合投入较高，包括工厂建设、技术研发、人员成本等，而销售规模较小，难以在短期内分摊成本，所以出现亏损，这在新兴汽车企业中是一种非常普遍的现象

比如说，蔚来、小鹏等头部造车新势力在发展初期也都处于亏损状态，这并不意味着它们做得不好，相反，能够持续扩大销量，说明这些公司正在朝着正确的方向前进，就像开一家餐馆，前期投入再小，也不可能一开张就能立即盈利，需要一定的周期来回本

徐继业简单地指亏那么多还卖那么其实是一种肤浅的认知，他应该更加了解这个行业的特点和规律，而不是在朋无攻击

另我们也要看看徐继业的这番言论是否另有隐藏的目的，作为极越公关负责人，他在第一时间就针对小米汽车的亏损问题发声，未免有些太积极了

不禁让人怀疑，是不是他想借机蹭一下小米这个大热的话题，趁机为自家公司拉拢一些关注度和曝光度毕竟，极越在去年推出首款车型后，销量表现并不太理想，远远落后于小米7，或许徐继业就是想借此机会给极越搅和一下热度

这蹭热度嫌疑，也让徐继业的言论显得更加不专业和不恰当，无论他的初衷如何，作为公关人员，他理应以更加客观、理性的态度来评论竞争对手，而不是简单粗暴地攻击

因此，我认为徐继业的这，既不能完全归咎真性说就是纯粹的更有可能是一种介于两者之间的心态

他确实对小米汽车的亏损情况感到不满，想要趁机表达自己的不满情绪，但另他又想借机为自家公司引流，试图借题发挥，这种复杂的心理状态，最终导致了他的言论过于激进和缺乏专业性

结果就是，这番仅没有为极越带来什么好处，反而引来了众多网，可以说是又菜又爱玩，给公司招来了不必要的麻烦

即便是这样，也不能完全否定徐继业的初衷，毕竟，他试图为自家公司争取曝光度和关注度的想法，也是可以理解的，只是他的执行方式实在是太过生硬和不得体罢了

我认为徐继业的这番言论，既不能完全视为不能完全认为是更多的是一种介于两者之间的复杂心理状态，展现了他作为公关人员专业性欠缺的一面

希望这种情况，不会再次出现在极越身上，毕竟，如果连公关都管不住自己的嘴那公司的形象又如何能够得到良好维护呢

极越高管开砲小米汽车是真性情还是蹭热度？

如果单纯地将徐继业的这番言论归咎为蹭热度似乎也不太公平，我们还需要进一步关注一下极越的这次造车之路

众所周知，极越是由百度和吉利共同打造的新能源汽车品牌，它的前身是集度，2021年8月更名为极越，这其中蕴含的变化，可以说是极为关键的

原本，集度是由百度控股、吉利参股的汽车公司，但后来公司的控股权发生了变化，变为由吉利主导，百度只是少数参股，这背后的原因，就是百度最终无法获得所需的汽车生产资质

也就是说，百度原本打造属于自己独立汽车品牌的计划，彻底落空了，而极越则成为了吉利主导的新品牌，这不免让人联想到，百度在造车这件事上可能遇到了一些意想不到的困难

这无疑是一个并不太乐观的信号，毕竟，百度作为互联网巨头，在、自动驾驶等领域都有着不俗的实力，但偏偏在汽车生产资质这个关键环节上却难以突破，着实令人遗憾

而对于极越来说，虽然有了吉利这样的大老板撑腰，但其面临的挑战也绝非小事，毕竟，即便有了汽车生产资质，要在这个日趋饱和的市场上站稳脚跟，也需要付出艰苦的努力

我们不难发现，就在极越正式亮相之后，其销量表现并不太理想，2022年1至6月，其月销量整体偏低，甚至只有几百辆的水平，与小米7爆款销量形成了鲜明对比

这或许也是徐继业想要借此蹭小米热度的原因所在，毕竟，小米凭借7的爆款表现，已经成为当下最受关注的新势力造车企业之一，而相比之下，极越的表现就显得有些黯然失色

或许徐继业心里也很清楚，极越目前的处境并不乐观，作为公关负责人，他自然希望能够为公司引来更多的关注度和热度，但可惜的是，他选择了一种不太恰当的方式来实现这一目标

从这个角度来看，徐继业的这番言论，似乎并不完全是出的目的，作为极越的公关负责人，他或许真的对小米汽车的亏损情况感到不满，但他也想借此为自家公司创造一些曝光机会，试图弥补极越目前销量不佳的不利处境

无论他的初衷如何，我们都不得不承认，徐继业的这番言论确实欠缺了专业性和谨慎性，作为公关人员，他理应以更加理性和客观的态度来评论竞争对手，而不是直接上手就是一顿猛砸

虽然他想为极越赢得更多关注度和热度，但最终所造成的结果，却恰恰相反，极越不仅没有因此而受益，反而还遭到了众多网友的批评和嘲讽，公司形象遭受到了严重损害

我想，极越作为一家新兴造车企业，想要在这个日益饱和的市场上立足，关键还是要靠自身的实力和产品力，单纯地攻击竞争对手，甚至采取一些不太专业的手段，恐怕是行不通的

相反，极越应该更多地关注自身的产品和服务质量，努力提升用户体验，让产品本身的力量来吸引市场关注，只有这样，才能真正赢得消费者的认可和青睐，从而获得长远发展

我并不是说极越就一定做不好，作为吉利和百度双强联手的产物，极越无疑拥有很强的技术实力和资金支持，只要能够找准定位，充分发挥自身优势，相信其未来发展前景依然可期

重要的是，极越需要以更加专业、更加理性的态度来面对市场竞争，不要刻意去攻击或蹭热度，而是应该专注于自身的产品研发和服务提升，只有这样，才能真正赢得消费者的青睐，实现持续、健康的发展

毕竟，在这个充满机遇和挑战的汽车市场上，只有脚踏实地、锐意进取的企业，才能够最终脱颖而出，成为行业的领军者，我衷心希望，极越能够充分学习这一教训，从中找到前进的方向，在未来的竞争中脱颖而出

目前看来，徐继业这番失言似乎还没有彻底消除，最新消息显示，他已被极越内部通报批评，公司要求员工严守传播纪律，这无疑再次暴露了极越公关管理存在的问题

不知道这个事件会不会对极越品牌的未来产生持续影响作为一家新兴企业，如果连公关负责人都管不好自己那公司形象又如何能得到良好维护呢

我想，这无疑是一个值得极越高层深思的问题，希望他们能够引起足够重视，并采取有效措施，从根本上解决公关管理的问题，只有这样，才能确保企业的健康发展，在汽车市场上占据一席之地

徐继业的这番言论虽然有些过于激进，但也折射出了极越目前所面临的一些困境，作为一家新兴的造车企业，它必须要高度重视自身的品牌形象和公关管理，否则很容易陷入不必要的麻烦之中

我相信，只要极越能够吸取这次教训，认真梳理自身存在的问题，并采取有针对性的改革措施，定能够在未来的竞争中崭露头角，成为业界的一匹黑马

让我们拭目以待，看极越接下来的表现吧，期待它能够在激烈的市场竞争中，找到属于自己的发展道路，为消费者带来更优质的产品和服务

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