新日铁部分退出中国市场后，为示好美国，怂恿日本对中国钢铁加税
发布日期：2024-09-19 17:21
来源类型：陈说美食 | 作者：克里斯·卡马克
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随着中美贸易发生摩擦，国际市场也受到了不小的波及。在美国一味地制裁手段下，不少国家逐渐将贸易政治化，严重破坏了公平公正的市场规则。
8月30日，据环球网报道，日本制铁等钢铁制造商，正在要求政府限制进口中国钢铁，想要通过这一政治手段，打压中国钢铁企业。
新日本制铁的副董事长森孝弘表示，中国目前国内的钢铁需求，每年减少了近3000万吨，这一结果可能会导致中国出口钢铁量上升，现在日本企业正在游说政府，要求对中国钢铁征收反倾销税。
这其中有意思的是，就在今年7月末，新日铁公司突然宣布要将BNA（中企与日企合资公司）的股份全部抛售给中企，部分退出中国市场。在十多年前，日本汽车在中国颇受欢迎，在中国市场占据着较大份额。但近几年来，中国本土汽车制造商迅速崛起，再加上日本车企丑闻不断，日本汽车从2020年开始，在华市场份额就一路下跌。
当初新日铁与中企宝钢组建合资公司，就是为了方便将从日本进口的钢板进行再加工，供应给在华日本汽车制造商。如今日本车企在中国市场举步维艰，所以新日铁只能逐渐剥离在华投资，并将经营的重心转移到美国、印度等钢铁需求量旺盛的国家。
如果是正常的商业竞争，我们不置可否。但新日铁真正的目的却不在此，这不过是其抛出的借口。
就在新日铁宣布这一消息前，新日铁任命了一位美国前官员作为公司顾问，此人正是美前国务卿蓬佩奥。而中方曾针对此人明确下发了制裁令，限制同他们的关联的企业与华打交道。
而新日铁此番举动，无非是为了对美国示好，自己对美国钢铁的收购一事迟迟无法推进，任命这样一位共和党籍政治人物，可以利用他的人脉，游说政府机构和国会议员，从而推进收购案落成。并且，新日铁也并非只对共和党示好。森孝弘透露，自己在6月曾与明尼苏达州州长沃尔兹会面，如今，沃尔兹正是民主党副总统候选人。
由此可见，新日铁早就为退出中国市场做好了准备。
在新日铁看来，收购美国钢铁公司相比中国市场更加重要，一旦完成收购，新日铁不仅能够拓宽美国市场，还将成为仅次于中企的全球第二大钢铁生产商，同时这也加强了同美国的经济合作，有助于提升日本企业在全球的影响力。
对日本企业和政府而言，打好同美国的关系至关重要。但尽管新日铁已经使了不少手段，这起收购案的进程依旧缓慢。尤其当下正值美国大选，新日铁要收购的美国钢铁公司，刚好在宾州和密歇根州这两个关键摇摆州设有工厂，民主党和共和党都不愿得罪工会，丢失这部分至关重要的选票，所以新日铁的示好，未必能够得到拜登政府以及潜在总统候选人的积极回应。
中日关系
此前，有日本议员表示，新日铁的收购案，有助于日本“对抗”中国在钢铁领域的主导地位。显然，新日铁试图在政治层面，宣扬自己的做法符合“美国正确”，想以讨好美国的方式，推动事情进展。
如今日企要求征收反倾销税，也是为了吸引美国的注意力。但日本政府需要明白，企业的发展，不是依靠政治的“制裁”，而是需要通过良性竞争，提升自己的产品实力。正如王毅外长所说，中日关系正处在不进则退的关键时刻，日本若是一味地跟随美国，做出错误的选择，最后受损的只会是自己。
韩冬：
5秒前：显然，新日铁试图在政治层面，宣扬自己的做法符合“美国正确”，想以讨好美国的方式，推动事情进展。
松山鹰志：
4秒前：新日本制铁的副董事长森孝弘表示，中国目前国内的钢铁需求，每年减少了近3000万吨，这一结果可能会导致中国出口钢铁量上升，现在日本企业正在游说政府，要求对中国钢铁征收反倾销税。
詹尼·德：
8秒前：这其中有意思的是，就在今年7月末，新日铁公司突然宣布要将BNA（中企与日企合资公司）的股份全部抛售给中企，部分退出中国市场。
葛媛媛：
5秒前：但近几年来，中国本土汽车制造商迅速崛起，再加上日本车企丑闻不断，日本汽车从2020年开始，在华市场份额就一路下跌。