拜登政府对华打压的力度，越来越大，尤其是电动汽车领域加征关税的举措。拜登原本想限制中国的发展，没想到，对华扔出的回旋镖，还是扎到了自己身上。

美国白宫国家安全顾问沙利文的访华行程已经过去了大半，中美之间要谈的问题很快就有定论。但是就在沙利文动身前往北京之前，美国工业界突然开始给美国政府施压，希望能减轻对华电动汽车关税的负担。

根据计划，美国政府很快就会宣布对中国部分进口产品实施高关税的最终计划，这将是哈里斯接棒总统竞选之后，美国政府首次对中国做出的重大贸易决定。原本，这一计划将会在8月1日正式生效，但是就在拜登宣布这一决定之初，美国贸易代表办公室收到了1100多条公众意见，美方不得不协调其中的矛盾，因此，将计划推迟到了九月份。如今看来，美方似乎铁了心要对华增加关税。

实际上，美方这一决定也影响着美国工业的未来发展情况，从电动汽车制造商到电力供应设备商，美国工业界纷纷发出抗议，希望拜登政府能“收回成命”。其实，这些反对意见都是基于现实的基础之上。例如，美国要对中国制造的岸边集装箱起重机征收25%的关税，遭到美国港口管理局协会的反对，他们从中国引进了8台起重机，每台价值1800万美元，而增加关税后每台的成本多增加450万美元，这些港口将会额外多支付3600万美元的成本。

另外，石墨是生产电动汽车电池阳极的关键材料，可美企却高度依赖进口，因此，相关美国汽车贸易组织呼吁，在2027年前保持关税率稳定，以便美企能有足够的时间应对这一情况。从这个角度来看，拜登政府加征关税，明面上是为了遏制中国企业发展，给美企争取更多的市场份额，可实际上，对中国出手的每一拳，都狠狠锤在了美国企业和相关部门身上。

值得一提的是，就在沙利文动身前往中国之前，中国外交部美大司负责人就双边贸易问题已经提醒过美方，美方的关税、出口管制、投资审查、单边制裁等方面的无理举措，严重损害中方的正当利益，中方要求美方停止将经贸问题泛政治化和反安全化。

面对中方的警告和美国工业界的抗议，不知道美方是否会有所收敛，但可以肯定的是，沙利文此次访华，并与中方展开战略沟通，有助于降低两国误判的风险。但也有人发出提醒，美方向来喜欢当面一套背后一套，我们不能看美方怎么说，而要看美方怎么做。

只能说，对华加征关税是原本是为了保护美企更好的发展，但若是美方并没有在相关领域取得很好的成绩，这些关税都将成为美方向前发展的阻力。