林建辉拥有极强的发现问题和解决问题的能力，以及对新技术的探索精神。在深度参与高速列车安全运行跟踪测试与监测检测过程中，他发现，CRH5型车牵引传动系统的万向轴长1.7米，每分钟转速达到4000转，我国复杂的地形和多变的气候条件，容易使得这个核心装置产生磨耗，导致断裂，造成重大的安全隐患。因此，开展CRH5型车牵引传动系统监测技术的研究与攻关迫在眉睫。

林建辉知行合一，始终强调行胜于言。在对行业现状做了认真调研之后，他率领团队很快开展相关研究。

然而，多年的科研经验告诉他，单纯以科研项目推动这项工作是不可持续的，无法解决产品研发和市场化应用问题。为保障持续的技术创新和成果转化，2011年，由林建辉及团队核心成员共同组建的路航科技应运而生，拉开了开展CRH5型车牵引传动系统监测技术攻关的序幕。

传承西南交通大学技术创新的基因，历经两年多的技术攻关及应用试验，2013年，路航科技自主研发的行业首款“CRH5型车牵引传动监控系统”成功推出，并在中车长客生产的CRH5高速动车组上全面列装运用，实现了对CRH5型车安全运行的自动化、智能化实时监测与故障预警。截至目前，“CRH5型车牵引传动监控系统”列装了共计228列/1000多套，覆盖了国内所有CRH5动车组，极大地保障了CRH5型车的安全运行。

在CRH5成功落地后，路航科技并未停止技术创新的步履，针对其他高速列车车型，开展了旋转件状态监测与故障预警系统的技术研究工作。目前，该系统已纳入新一代高速列车标准配置，成为保障列车运行安全的重要组成部分。

“CRH5型车牵引传动监控系统”的研发成功并快速推向市场，为路航科技开辟了通往高铁行业的发展之路，实现了从0到1的跨越，也让林建辉和团队的每一步前行变得更加有底气，走得也更加稳健。

2022年，雅万高铁列车在青岛成功下线。路航科技自主研发的“失稳检测系统”，通过严格的招投标选拔，凭借良好的技术性能，以及过往丰厚的战绩，成功应用于雅万高铁动车组和综合检测列车配套转向架上。

毋庸置疑，能够伴随中国铁路“走出去”，参与雅万高铁这样的国际化标志性工程，对于路航科技的长远发展具有重要的意义。一方面，证明路航科技的技术和产品受到国家铁路行业的高度认可，具备参与国际竞争的强大技术实力；另一方面，也为路航科技的下一步发展开启新的里程。

“秤砣”虽小，却发挥着举足轻重的作用。从“CRH5型车牵引传动监控系统”，到“新一代高铁列车旋转件状态监测与故障预警系统”，再到“雅万高铁动车组和综合检测列车配套转向架失稳检测系统”，路航科技专注于细微产品的研究，实现了为高铁列车安全运行保驾护航的初衷。

“深刻洞察国家战略动向，坚持有选择的做自己擅长的事，建立独立的思考能力，保持对新技术的探索与敬畏之心，用技术驱动行业发展。”这是林建辉和路航科技多年来始终坚持的原则，也是其深耕高铁运行安全领域的立命之本。

如今，路航科技已打造了专业的技术团队和经验丰富的管理团队，其研究成果多次荣获国家级奖项，比如“高速列车核心部件主动安全保障关键技术及应用”荣获2023年中国仪器仪表学会科技进步一等奖，已在高铁运行安全技术方面具备领先优势。

“城轨医院”

打造大系统耦合分析的技术创新体系

无论身处怎样的环境，面对怎样的行业，企业要想做到可持续发展，绝不是一件一劳永逸的事，真正的护城河在于不断开拓创新的坚持。即使跨过一个阶段之后也不能放松神经，而是以不变的创新之心、持之以恒的技术追求，踏向下一个阶段。

林建辉深谙其中的道理。2017年，在高铁领域取得初步成果后，不安于现状的路航科技开始将触角延伸至正在快速发展中的城轨行业。

面对当时风起云涌的新技术浪潮，以及城轨业主纷繁复杂的业务需求，路航科技没有刻意追赶潮流，而仍然选择聚焦于安全运行这一件事，以用户需求为核心，选择性建立技术竞争力。

安全问题是轨道交通发展的永恒课题。在林建辉看来，轨道交通作为一个复杂的、时变性的非线性巨系统，具有劳动密集型、技术密集型、资本密集型等三大特性，系统之间存在轮轨、弓网、机电、流固等4大耦合关系。一旦系统发生故障，绝不单单是某个系统的问题，而是耦合的问题。

跨专业多数据耦合分析与诊断软件平台

随着城轨运营里程的不断扩大，如何以大系统耦合视角，研究以车辆为中心的运行安全性、可靠性、舒适性，显得愈发重要和迫切。

因此，在此后的一年多时间里，林建辉走南闯北，深入一线，足迹踏遍了全国十多座城市，深度调研地铁业主的需求与痛点。他发现，虽然各大地铁公司已意识到耦合关系的重要性，但由于专业属性不同，车、机、工、电、辆各自管理自身数据，无法判别供应商提供的动态实时数据的准确性，也无法对数据的耦合进行有效性、准确性分析和应用。

基于以上痛点，林建辉结合此前考察和调研德国等欧洲国家铁路运行安全管理模式的深度思考，率先于国内提出了“车-线-网动态匹配性能评估及优化专家平台”（简称：“城轨医院”）智能维保综合解决方案。2020年，路航科技正式对外发布“城轨医院”，该方案是面向地铁车辆安全运营和健康管理的一整套综合性技术解决方案，旨在采用多源数据融合的大系统耦合分析模型，构建城轨智能运维服务。

车-线-网综合监测系统及智能运维系统（城轨医院）

“城轨医院”集检测预防、诊断治疗、术后康复、急救于一体，通过对轮轨关系、弓网关系、轨道几何等关键参数的监测，进行早期故障的判断和报警，是解决轨道交通运营中维修资金紧张、维修不足与过度维修并存、被动应对故障、用工成本高昂等痛点的重要方法，可以极大地保障车辆运行的安全性、可靠性和舒适性。

“城轨医院”聚焦业务痛点和需求，将技术创新与市场需求紧密结合，构建了基于轨道交通大系统耦合分析、多源数据融合分析的技术创新体系。在林建辉的视角里，“城轨医院”找到了“保安全与降本增效”的平衡点，可以助力业主实现对“既要保安全、又要力行节约”的真实诉求。

目前，“城轨医院”已完成概念提出、概念验证，再到成果转化、产品中试等阶段，部分系统产品已在深圳地铁、郑州地铁等城市试用三年以上，得到业主的充分认可和良好评价。结合过往丰富的实践经验，当前路航科技正在奋力推进“城轨医院”综合技术解决方案的整体落地。

在推进“城轨医院”全面落地实施过程中，路航科技不忘精进自身能力，谋求与行业用户、生态伙伴的深度合作。2023年，陕西轨道交通集团首次组织行业龙头企业开展“揭榜挂帅”，路航科技有幸承担了2个项目，并取得可喜的研究成果。其中“多因素全尺寸弓网动态接触模拟试验台”实现了行业首创，受到陕西轨道交通集团领导的高度重视。

多因素全尺寸弓网模拟试验台

2022年，路航科技作为高校创新成果转化的典型代表和先锋力量，凭借技术团队40年在监测检测技术领域积攒的研发创新成果储备，被工信部授予国家级“专精特新小巨人”企业。

当下，路航科技已成长为轨道交通安全检测监测领域的领军企业，成为全国首批拥有CNAS和CMA双料检测服务资质的公司，是国内首家为中国标准智慧高铁、标准智慧地铁提供安全监测平台的供应商，也是国内唯一一家为标准智慧地铁提供集轮轨、弓网、走行部监测系统一体化融合解决方案的核心供应商。

一站式解决方案

2023年2月，江苏省委员会机关报《新华日报》发表了题为《路航科技：强化自主创新 方能行稳“智”远》的报道文章，点赞路航科技在轨道交通检测监测领域取得的成果并为行业做出的贡献。

总结路航科技十三年的成长路径，可以得出的结论是：打造一个新的公司、新的产品，关键并不只是突破已有技术，而是坚守不变的创新之心，以及秉持推动行业发展的信念，这种信念如一种无形的力量，驱动企业走得快、跑得远。

谈到带领路航科技一路走来所取得的成就，林建辉常怀感恩之心。他庆幸自己身处这样一个以创新驱动发展的大时代，“我们所取得的每一点成绩都与时代发展息息相关，离不开政府、中车及地铁用户的信任与大力支持，也离不开团队成员十三年风雨兼程、不离不弃，感谢一路走来遇见的每一个人。”

坚持长期主义

做轨交安全运行的“守护者”

截至2023年末，我国城轨运营里程已突破1万公里的规模，铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁营业里程达到4.5万公里。无论是铁路，还是地铁，都已走过了高速发展的历史阶段，正在逐步迈向“以运营为主”的新阶段，行业的目光也更多投向了“效益、高质量和可持续发展”等层面。

这于路航科技而言，无疑充满了机遇。面向庞大的轨道交通运营市场，以及运营单位对于安全性的极致追求，这将给路航科技带来大展拳脚的机会。

但是，林建辉也看到行业的竞争一直存在。随着轨道交通增量市场逐步萎缩，在可预见的存量市场，将会有越来越多的参与者挤进这一赛道。

无论现状与未来如何变化，林建辉都葆有清晰的认知，他说：“企业自始至终是时代潮流中的一份子，在大的行业背景下，唯有立足实际，脚踏实地做好自己的事情，不断夯实自身的能力，才能构建长期的技术影响力和核心竞争力。”

面向未来，林建辉将带领路航科技时刻保持对行业趋势和动向的精准洞察，积极投身轨道交通新质生产力发展，重视学习和应用新技术、新理念，以及跨学科交叉融合，持续提升企业的创新能力和技术水平。

在此基础上，路航科技坚持走“多元化”发展的路线，加强与政府部门、业主单位及生态伙伴的深化合作，共同完善智能装备应用，共同做强和推广“轨道医院”综合技术解决方案，逐步完善针对轨道交通安全服务的产业集群。

据悉，江苏省昆山高新区在前两年给路航科技股权投资基础上，又新增投入拟建设“昆山高新区智慧轨道交通产业园区”。路航科技作为首家入驻园区的领军企业，正在加快与长三角重点高校、产业链上下游企业开展战略合作，协同高新区加快产业集聚和高层次人才引进，立足昆山打造智慧轨道交通产业链、创新链和人才链。

面向海外市场，路航科技将以雅万高铁为契机，以技术服务为牵引，带动产品装备的国际化营销。为此，路航科技今年成立了海外业务部门，林建辉亲自上阵，率领团队“走出去”，不断强化技术产品的标准化与合规性，深入理解国际业务中的例行规则和典型法案，加强与国际化检测认证机构的合作。

除此之外，轨道交通的高质量可持续发展，离不开人才的支撑。林建辉凭借在技术、科研和师资力量的沉淀，发扬“老本行”效应，率领路航科技已提前布局了教育培训项目，与国内相关职业高校，共建轨道交通产业学院，发展面向智慧城轨的职业教育，培养专精特新综合型职业技术人才。

持续扎根轨道交通行业，坚定不移地为高铁、地铁安全运营提供服务，做“高铁安全的护航者、智慧轨道交通的践行者”，这是路航科技作为一名长期主义者的坚持，也是其牢牢把握的战略方向。

无论对于个人还是企业，长期主义都是逆人性的挑战，不光考验专业水平、运营能力，更考验一个领导者、一个组织的战略耐性和心力。如今，路航科技已建立起面向轨道交通运营安全的核心能力和技术壁垒，这正是路航科技着眼未来的战略视野，也是其立足当下的长期主义战略精神。

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